第116节

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由于犹太人受到各方的盘剥，导致犹太人的经营必须攫取足够的暴利，必须足够的贪婪，而这样的结果又继续导致社会民众对于犹太人更大的愤恨，成为了教会和执政者转移社会矛盾的目标，所以仇富是有很深刻的背后利益主使的，而西方的富人慈善的背后也是有历史教训的，但是对于中国说一点题外话，中国的历史经验是田氏代齐和沈万三之死，富人要是慈善了，就离死不远了，中国的文化导致历史经验与世界大大的不同。
      
      　　在支持德国的道威斯计划中最重要的一条就是要改组德意志银行和改革货币，这样的做法直接会与原来的金融既得利益者发生激烈的冲突，这些以往的金融既得利益者就是犹太人的金融领域，而改组德意志银行也是国际新兴金融资本对于德国反对金融势力的进攻。在这里还有美联储对于英格兰银行的全球金融竞争布局的开始，德国的债券是华尔街筹划发行的，改组德意志银行和道威斯计划、杨格计划都是美国人提出的，在一战以后美英争夺世界金融制高点的大战也空前激烈了。
      
      　　新的银行体制和货币发行机制导致世界进入了低利率时代，与犹太人的高利贷矛盾非常激烈，同时有犹太人的高利贷吸引了大量富余资金，银行正常地储蓄受到威胁，政府的债券发行工作更受到了限制，要使改组后的德意志银行真正的成为德国的中央银行，对于原有的金融既得利益者的铲除是必须的，但是对于西方的法制国家，如果剥夺这些人的合法财产？资本家是不能给政府有侵犯私人财产的权利的，否则自己将来的安全也得不到保障，所以仅仅剥夺犹太人的财产和贬低为贱民是不好操作的，能够做的就是利用宗教针对特殊人群的人身消灭了，因此对于犹太人的迫害，背后是有教会的支持和国际金融资本的支持的，这样的力量是超越国家主权的，教会在中世纪就凌驾在国家之上，金融资本国际化和垄断后主宰了国家的经济命脉，有这样的力量支持，希特勒才有可能在前台充当屠夫。
      
      　　我们想一下当初封建社会的自给自足，金融并不特别重要，但是在资本主义发展了以后，尤其是到了产业垄断阶段，金融已经成为了产业和一个国家经济的制高点，这样的掌握国家前途命脉的产业，被犹太人异教徒所控制，是西方基督教势力范围内各个阶层都极力反对的，其内在背景不亚于十字军的东征的宗教意义。而新的银行体制是在以国债为抵押的货币发行基础上建立的，比以前用金银的货币发行成本极大的降低，从而产生了著名的劣币逐良币的效应。由于货币也是一种商品，也是有成本的，这个成本实际上就是对应着利率，所以新的银行体制可以让利率降低，提供更多的货币，促进经济发展，同时要注意的是在道德上老百姓没有资产都是借款的人，对于高利贷切肤的疼痛，就如当年中国的穷人对于当铺一样，所以这样的打倒犹太人，老百姓是有斗土豪的无比快感的，能够这样全国上下一心的屠杀到位，背后是宗教、经济等等多重背景共同作用的结果，而希特勒实行这样的政策，他的民意支持率是大幅度提高的，有一种说法是希特勒是西方民主选举支持率最高的国家领导人，由此可以想到邪教力量的可怕和民主也不是万能的。
      
      　　日期：2009-05-26　15:01:23
      　　计算一下飙车的速度（并请众高手共同完善提高）
      　　对于杭州的飙车案，近来陆续看到一些报道说了一些现场的情况，本人以20年前顶级物理系学生的记忆，把有关的数据再计算一下，很多事情要说什么总是需要有证据，大家凭感觉总是不科学严谨的，同时也算是重温一下当年对于物理学的爱好。
      　　大家对于新知道的人被撞飞37.5米都非常的愤慨，但是我要说的是两个质量相差很大的物体碰撞，按照物理学一个质量是十多倍的大球撞击小球的实验，大球把小球撞飞的速度是可以大大的高于大球的运动速度的，所以具体的问题确实应当计算一下。
      　　首先知道的数据是刹车痕迹L=45米，人被撞最新的说法不是20米而是37.5米，飞起来有五米高，我们还要假设几个数据，人的质量M（人）我们按照约70kg计算，三菱车改装后有多重不知道，车重同时与车内有多少油有关，我们姑且认定质量为一吨，即M（车）=1000kg。
      
      　　我们按照能量守恒列算式：
      　　G（车）=W（刹车的做功）+G1（人飞出）+G2（车形变）+G3（阻力）
      　　上述算式由于刹车车没有动力车还要受到空气阻力，在车速高的时候是不可忽略的，因为时速120公里就是等于12级的大风；而车与人的撞击不是弹性碰撞，所以要有一个形变能量。
      　　G（车）=1/2M（车）*V（车速）^2
      　　W=M（车）gL（刹车距离）*摩擦系数
      
      　　G1=1/2M（人）*V（人）^2
      　　G2只有估算，看现场图片车辆的变形大致等于车速20-30公里的速度撞上墙的形变，这里的能量按照7米/秒的车速的能量进行估算
      　　G3=F（阻力）*L
      　　F（阻力）=风阻系数*M（车）*g
      　　这里我们估算一下摩擦系数，在优质轮胎的情况下，摩擦系数是要有
      
      　　，同时我们还要注意到的是该车使用了改装尾翼，增加了汽车的阻力，这样的设计就是按照空气动力学让汽车在运动的时候产生下压得力量，与飞机起飞的时候产生上升力量的原理是一样的。产生下压力量的目的就是增进摩擦力，也就是我们驾驶的时候的抓地力。车辆运行的时候需要的前进力量来自于车轮的摩擦力，所以设计优良的跑车在高速运行的时候由于空气的下压作用，在车轮上的压力可以是车自身重量的2-3倍。因此我们先按照系数为1来估算。
      
      　　这里的重力加速度我们取10，因为其他估算不能太准确，就不用9.8了。从而我们得出刹车的做功数值：
      　　W=1000*10*45=450000牛米，仅仅以这样的能量，我们就可以知道车辆需要的时速是30米/秒，即时速108公里。
      　　如果按照时速84公里计算，可以倒推出来的摩擦系数仅为0.60。这个0.6的数据是一般通常情况下的摩擦系数，但是对于改装的赛车轮胎就过低了，同时这里还没有考虑其他的能量损失情况，所以报告的下限是过于理想状态了。
      　　我们再计算一下车辆的形变能，按照时速7米/秒的速度撞墙估算
      　　G2=0.5*1000*7*7=24500牛米
      　　我们再估算一下G3，风阻系数按照一般的0.3计算，通过计算可以得到：
      　　G3=0.3*10*1000*45=135000
      
      　　但是风阻系数是与速度的平方成正比的，测定风阻系数一般是在高速，具体的速度多少记不起了，应当是时速120公里，欢迎高手指正。
      　　而在刹车的过程中速度迅速下降，因此G3需要有很大的折扣才准确，但是这里跑车为了抓地力会增加尾翼提高风阻的，我们暂且也忽略，我们按照平方反比下降到零估算（这里就不列微积分详细计算了），应当是三分之一相对比较准确，所以我们把G3调整为45000牛米
      　　最后我们来计算一下人从汽车撞击中获得的能量大约是多少。
      　　我们把人飞行的速度分解成为垂直速度和水平速度，垂直速度的能量等于人飞到5米高的做功，水平的速度等于物体飞5米高的制空时间内运行了37.5米，从而这个问题是可以求解的。
      　　G（人垂直）=M（人）*g*L”=70*10*5=3500
      　　L“=1/2gt，因此计算出抛到5米和从5米处降落的时间均为1秒，t（制空）=2秒。因此得到V（人水平）=18.75米/秒，从而：
      　　G（人水平）=1/2*M（人）*V（水平）^2=12304牛米
      
      　　G1=G（人垂直）+G（人水平）=15800牛米
      　　所以我们估算出来的汽车的能量为：
      　　G=450000+15800+24500+45000=535300
      　　1/2M（车）*V（车速）^2=G=535300，因此求解的速度为32.7米/秒，时速为118公里。