第8章

作者:多人 | TXT小说下载 | 返回目录:8章/268章 | 上一节 | 下一节

因此，作为巡航高度为9000-11000米，巡航速度为900公里/小时的256三叉戟，在2000-3000米的高度上飞行，速度为600公里/小时是很正常的数据。256坠毁的地方距414号界桩大约为400公里，正好在256进入蒙古后飞行了35分钟的距离范围内。
      
      很多人对于256为何带着火苗掉头选择向南飞来迫降有所疑问，其实这又是一个很简单的常识问题。在夜间视线不好的情况下，256飞行高度高了根本看不清地面的情况，无法选择合适的迫降地点。256只好低飞(同时更有可能是已经飞不高了)，而在低飞的情况下，等你发现有合适的迫降场时，飞机已经飞过了这个地点了。更不要说飞机在降落之前必须在距离降落点一定距离之外(三叉戟需要3000米左右)就开始作降落的准备工作，逐渐降低高度，这样才能保证飞机在降落点上着陆。要求潘景寅在夜里能判断出3000米以外的着陆点以及更远的着陆场的情形是不可能的。因此，只有当潘景寅整个飞过了这个迫降场，才能了解到这个迫降场的全部情况，然后调整航向，掉头，利用这个迫降场降落。所以，256的迫降方向并非就是其最后的航向。根据256的飞行速度和飞行距离判断，潘景寅是驾驶着着火燃烧的飞机在飞过的第一个可用迫降场上空，艰难地驾驶着256由向北飞行掉头转为向南飞行实行了一次自杀式的带油迫降。
      
      本人还是认为把这次迫降叫做坠毁更接近一些256的真相。
      
      提交者：Guest在2005-12-916:10:18
      
      苏联人当时在情况明白后肯定后悔！
      
      提交者：Guest在2005-12-918:28:13
      
      分析翔实
      
      提交者：Guest在2005-12-101:58:38
      
      无内容
      
      提交者：Guest在2005-12-1013:02:55
      
      Verygood.
      
      提交者：Guest在2005-12-1013:04:38
      
      Verygood.
      
      提交者：Guest在2005-12-1014:36:17
      
      周总理指示:将其击落!
      
      提交者：Guest在2005-12-1016:34:39
      
      无内容
      
      提交者：Guest在2005-12-1020:39:28
      
      无内容
      
      提交者：Guest在2005-12-1020:43:52
      
      我朋友的父亲就是未能上机的那个领航员，名叫李成昌
      
      提交者：Guest在2005-12-1020:44:17
      
      我朋友的父亲就是未能上机的那个领航员，名叫李成昌
      
      提交者：Guest在2005-12-1023:00:13
      
      kangbuxiaqulioao.88888888888888888888888888＼鸡芭站
      
      提交者：Guest在2005-12-1023:06:35
      
      不错
      
      提交者：Guest在2005-12-111:18:12
      
      汗！
      
      提交者：Guest在2005-12-112:00:10
      
      hfghjgfkjh
      
      提交者：Guest在2005-12-1115:47:20
      
      无内容
      
      提交者：Guest在2005-12-1116:16:02
      
      苏联人了解情况后，肯定后悔死了！
      
      提交者：Guest在2005-12-1116:16:20
      
      必须为林彪平反！
      
      提交者：Guest在2005-12-1116:24:23
      
      还要问么?被弄死的呗!
      
      提交者：Guest在2005-12-1116:36:23
      
      古今多少事
      
      都付牧文中
      
      提交者：Guest在2005-12-1116:52:36
      
      你太不要脸了,
      
      提交者：Guest在2005-12-1116:54:12
      
      你太不要脸了,你一家人都因为你的假话而不得好死
      
      提交者：Guest在2005-12-129:31:57
      
      谈话仍旧
      
      提交者：Guest在2005-12-129:32:59
      
      谈话仍旧
      
      提交者：Guest在2006-3-3113:17:26
      
      bv
      
      提交者：Guest在2006-6-1618:09:16
      
      好
      
      提交者：Guest在2006-6-1618:17:22
      
      好,林彪的事现在还不好说,期盼胡政府能顺应民意,解密6、70年代的文件。
      
      但叛国罪我一直反对,充其量算个政治避难或偷渡什么的,比起毛泽东在文化大革命犯下的错误是小巫。而且当时刚刚开放，思想上还受到左的思潮的影响，不敢动毛泽东，事实上，对老干部的迫害毛泽东是难辞其咎的，没有他老人家的默许，林彪敢动哪个？况且文革时的毛泽东即使有人把他搞掉也是顺应历史潮流的。
      
      您好Guest您可以选择回复的身份
      
      用户名：密码：
      
      使用Guest回复文章
      
      本文有图使用签名：无ABC输入股票代码可以插入K线图：上传图片
      
      关闭窗口
      
      友情连接
      
      厦门网银河互动瑞达期货你的位置
      
      Muwen.com.AllRightsReserved.（2001-2005）
      
      《在大漠那边》
      
      前言
      
      当年惊心动魄、震撼中华大地的“九一三”事件，已经过去了三十四年了。1971年出生的孩子，现在都已届而立之年。已经蒙上厚厚一层尘埃的这段历史，有必要再翻弄开吗？
      
      看来，有这必要。
      
      林彪出逃，机毁人亡。历史虽有判定，但也存在若干难解之谜，至今仍然成为一个热门话题。近二十年来，中外作者探讨“九一三”事件和林彪其人的书籍不下几十本，文章则不计其数。这些书籍和文章不乏质高力作，使得别有用心的造谣惑众已经没有多少市场。但由于探索答案或试图“解密”而衍生出各种揣测，甚至以讹传讹，还有的提出新的挑战性说法，正在走俏。
      
      我，作为当年视察过林彪坠机现场的成员之一，和赴京向中央领导汇报的当事人，似应恪尽绵薄，实录真相，释解人们尚存的困惑。
      
      并且，“九一三”事件在国外的延伸，是在中苏、中蒙交恶，尖锐敌对的国际大背景下展现的。否则，林彪为何要选择蒙古为出逃路线？为何中国对蒙古的外交交涉受到阻难？为何林彪、叶群的头颅被割去莫斯科？为何包括黑匣子在内的机上遗物一直被扣留？……
      
      “九一三”事件造成的国际影响是险恶的。
      
      林彪出逃几个小时后，周恩来总理紧急召集军方领导人开会，着重针对外国势力可能的入侵，决定我军应采取的措施，以及军队部署的调整。
      
      “我们感到最为庆幸的，是林彪没有真的飞到苏联来。”曾任苏联共产党中央联络部中国处处长的库里克，在苏联解体后吐露了真情。
      
      我于1965年去中国驻蒙古国大使馆任职，1973年回国，其间曾任临时代办两年半，经历了中蒙关系严重恶化的全过程。在蒙古，我亲眼看到苏联作战部队的坦克、大炮和飞机轰隆隆开进蒙古边境，看到苏联控制蒙古的所作所为。我是深深同情蒙古人民的。
      
      回顾上世纪六七十年代的中蒙关系，以及林彪坠机事件在国外的处理经过，也许可以给读者提供一些有用的参考，尤其是对不够明了真相的年轻人。如果由此能澄清一些讹传，那就更是得之望外了。
      
      事隔一代人之久，不少细节记忆不准，殷望诸位读者不吝指正。
      
      重版说明
      
      五年前本书的出版曾在社会上引起了不小的轰动，作者以“九一三”事件亲历记的形式，所写成的回忆录吸引了许多人的关注。五年后的今天“九一三”事件的研究得到了进一步的发展和深入，人们依然关注事件的某些历史谜团，都在试图解开历史真相。2004年9月，香港凤凰卫视中文台还专程采访了本书作者，并制作了一档有关“九一三”话题的电视人物访谈节目。可见“九一三”事件至今仍是人们关注的焦点。值此机会中国青年出版社重版了《在大漠那边》，以其引导读者进一步了解事件真相。对于重版书，我们再次邀请作者对原书作了精简和压缩，并对某些情节作了少许的修订和更正，特此说明。
      
      重版附记
      
      近五年来，国内外对“九一三”事件的研究进一步发展和深入。除了个别的望风扑影、肆意编造者外，大多文章是有质有量的。特别是2004年9月1日，凤凰卫视中文台对我进行采访的同时，其驻莫斯科记者也采访了当年验证林彪、叶群尸体的前苏联将军扎格沃兹丁。扎对“三叉戟256号”坠毁前的运行路线，提出了不同于本书的分析。此外，林彪的一位亲属，对托米林关于林彪颅骨的鉴定提出了质疑，强调林彪头部从来没有受过伤，尤其是颅骨照片上牙齿齐全，而坠机现场照片门牙缺失。
      
      不同的分析和质疑，将会引导对“九一三”事件的追索更加深入。